回油過濾器

回油過濾器簡稱回油濾，在現代液壓系統設計中，都要將它的下半體安置在油箱以在工程機械設備液壓系統，因為回油濾的工作流量大，壓力低，回油濾設計都是殼體較大，進出口尺寸也大，殼體材料大都是輕型鋁合金材料。濾材精度在這幾年大都趨于高精密化了，甚至有人主張在系統中只在回油管線設置回油過濾器，即：回油濾足能控制整體系統清潔度。但這一論點至今尚未見到很有說服力 的試驗數據和論述。

回油濾主要是防止工作系統產生的和外部侵入的雜質顆粒回到油箱，免除由于它們再進入油泵而帶來的磨損危害。它有時在油箱加油時成為加油過濾器。所以它的過濾精度不會高于10_Mm_o精度為25；zm者居多。

自油泵殼體一側引岀的回油線路是將冷卻油泵的油液導回油箱。由于這條線路的油液包含了絕大部分油泵磨損顆粒，它是系統中最臟的油路，也被稱為液壓系統的污染源。還有一種意見是加強回油濾的設計與管理。例如：提高過濾精度，提高納污量和降低壓降。降低壓降是防止泵的內腔產生過高 的反壓。

有些設計人員并不通曉這一回油濾作用，為了壓降的減小，采用編織網濾芯 以求低壓降。然而，編織網濾芯不能阻截以下的硬質顆粒，它屬于表面型 過濾，所以網孔堵塞很快，沒有足夠的納污量，于是濾芯壓扁的可能性很大。