流動疲勞強度試驗

流動疲勞強度試驗是對濾芯使用壽命的檢驗。濾芯在液壓系統中工作，承受系統液流的往復交變工作流量的壓力差沖擊，在這一沖擊下，濾芯若已經積聚污染物并建立了更大壓差，那么濾層承受液流沖擊力更大。特別是打褶波紋牙尖部位的收縮和張開幅度更大_o

①流動疲勞試驗的標準國際標準是：ISO 3724—1976《液壓傳動-濾芯-流動疲勞特性的驗證》；國家標準是國際標準的等同采用版，標準號是GB/T17488—1998《液壓濾芯流動疲勞特性的驗證》。據筆者所知，我國液壓濾芯的制 造行業很少有制造商們執行這一標準。飛機液壓過濾器執行HB 5825《航空液壓 過濾器通用技術條件》，其中“高溫流量循環試驗”近似于ISO 3724。它是濾芯在不同的高溫壓差下(最高達1 MPa)多變通油循環，循環次數明確為9萬次 (0. 15MPa)。然而我國三濾行業一直采用SAE806b對機油濾清器進行“壓力脈 沖”試驗，其內容也與ISO 3724近似。

②試驗方法簡介流動疲勞試驗中，不同循環次數后不同B值濾芯的。

試驗中，首先要對被試驗濾芯進行完整度檢測。每一冒泡點壓力不得低于設 計規定值。試驗順序如下。

a. 向系統注入污染液，使濾芯建立壓差。此階段油溫應控制在15?50°C。

b. 濾芯壓差應得知制造商標示的額定壓差。該壓差應是濾芯本身的極限壓差，即濾器總成壓差減去事先測定的空殼壓差。

在“額定流量一零流量”的交變中，限定往復次數，例如，10萬次、20萬次和30萬次等。

c. 試驗中限定的壓差應控制在濾芯極限壓差的10%。也就是在零壓差-極限壓差士 10%間為一個循環的共10萬次計數試驗。循環頻度限定為1Hz。

d. 至少有一個循環周期的壓差時間繪出的曲線圖，為正弦形曲線。

f.再檢驗濾芯結構完整性。

g.最后進行濾芯抗破裂性驗證(ISO 2941 )。