輝龍過濾集團
杭州輝龍過濾技術有限公司
菲躍品牌過濾器
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高溫過濾元件按照結構形式可以分為：試管式過濾元件,通管式過濾元件,錯流式過濾元件以及蜂窩式過濾元件.
強制式曲軸箱通風系統又稱PCV系統,在發動機工作時,會有部分可燃混合氣和燃燒產物經活塞環由汽缸竄入曲軸箱內.
經油箱和化油器蒸發的HC占HC排放總量的20%.燃油蒸發控制系統將汽油蒸氣收集和儲存在炭罐內.在發動機工作工作時再將其送入汽缸燃燒.
三元催化轉化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時,三元催化轉化器中的凈化劑將增強CO、HC和NO,的三種氣體的活性,促使其進行一定的氧化還原反應.
小轎車上普遍使用的干式濾清器,由空氣濾清器外殼,濾芯,濾清器蓋等組成.
空氣濾清器也可分為干式（不經油浴）和濕式兩種乘用車上主要采用 干式空氣濾清器.
空氣濾清器的作用是濾除空氣中的硬質灰塵顆粒,減輕灰塵造成發動機缸套,活塞組件,氣門組件,軸承副等主要零部件的磨損及發動機潤滑油的污染,延長發動機的使用壽命.
活性炭過濾器可用于除去空氣中的異味和SO2、N%,放射牲氣體等污染物,故又稱除臭過濾器,在醫藥,食品,工業,大型公共建筑.電子工業.核工業等類型建筑.
根據使用環境或汽車用途的不同過濾方法可組成不同的濾清方式.
標準的最大特點是油箱規定是個下錐式油箱,且是密閉式.這是防止油箱中顆粒沉積和杜絕空氣中污染物混入.
濾芯抗破裂性試驗屬于濾芯本身強度性考核,濾芯一般是在濾殼中承接污物后壓差達極限而承受的外力.
濾芯在液壓系統中工作,承受系統液流的往復交變工作流量的壓力差沖擊,在這一沖擊下,濾芯若已經積聚污染物并建立了更大壓差,那么濾層承受液流沖擊力更大.
壓油濾芯，國際標準規定了考核標準,其中一個標準是起到仲裁作用的,就是說其他六項標準的每個項目考核的最終評定都用它來裁定,該標準就是ISO 2942.而該標準又是一個對濾芯檢測的常規項目標準,即結構完整性試驗.
近20年以來,液壓油濾芯的技術標準逐漸發展,費奇博士的理論和學說一直處于領先水平.
機液壓系統出于安全考慮,在各工作支路系統（尤其是伺服、指令等精密元件前）都要加裝最后機會過濾的獨立過濾器.
描述首先要確定濾除的顆粒尺寸和污染濃度原則是根據關鍵液壓元件內部表面磨損的危害和影響控制能夠侵入潤滑油膜的顆粒依油膜厚度選擇可控制的顆粒尺寸和數量.
液壓過濾器過濾器產生旁路現象就是油液未通過過濾層.未通過過濾的表現有4種形式.
由金屬絲和各種纖維構成的過濾介質其質地都非常脆弱盡管制造時為這些材料進行了加強處理工藝（如：加襯、浸漬樹脂）,但仍然存在著工作條件的局限性.
根據高壓工作管路需要保護元件的配合間隙,確定過濾精度.
對三類過濾器明確了位置,并計算出每一位置過濾器（濾芯）過濾特性（過濾精度傷=75）.
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